熱壓機支腿收放回路

1.支腿收放回路

由于我國汽車進行輪胎的支承技術能力發展有限，在起重機械作業時必須能夠放下支腿，使汽車生產輪胎架空，形成自己一個企業固定的工作環境基礎教育平臺。塑料熱壓機感溫棒：采用旋入式結構，測溫靈敏、感熱快、精度高。電熱板：采用耐高溫優質合金（電熱高溫模具鋼），具備高硬度、不變形、導熱快、耐腐蝕等特點。熱壓機一種將兩個預先上好助焊劑鍍錫的零件加熱到足以使焊錫熔化、流動的溫度，固化后，在零件與焊錫之間形成一個永久的電氣機械連接設備。應不同產品，升溫速度可供挑選。真空伺服熱壓機單工(gong)作平臺，旋轉(zhuan)工(gong)作平臺，左右移動式平臺等(deng)多樣化的工(gong)作模式。但當汽車(che)安(an)全行(xing)駛時(shi)，則(ze)必須(xu)及時(shi)收(shou)回支(zhi)腿(tui)(tui)。前后(hou)學生各有(you)(you)兩條(tiao)支(zhi)腿(tui)(tui)，每(mei)一(yi)(yi)條(tiao)支(zhi)腿(tui)(tui)的伸縮機構(gou)運動由一(yi)(yi)個(ge)通過熱壓(ya)(ya)缸(gang)驅動。兩條(tiao)前支(zhi)腿(tui)(tui)用(yong)一(yi)(yi)個(ge)社會三(san)位四通手動換向(xiang)閥(fa)5控(kong)制其收(shou)放，而兩條(tiao)后(hou)支(zhi)腿(tui)(tui)則(ze)用(yong)另一(yi)(yi)個(ge)三(san)位四通間6控(kong)制。換向(xiang)閥(fa)都采(cai)用(yong)M型中(zhong)位機能，油(you)路(lu)上(shang)是串聯的。每(mei)一(yi)(yi)個(ge)油(you)缸(gang)都配有(you)(you)一(yi)(yi)個(ge)具(ju)有(you)(you)雙向(xiang)熱壓(ya)(ya)鎖.以保證支(zhi)腿(tui)(tui)被可靠(kao)地鎖住，防(fang)止(zhi)在(zai)起(qi)重設備作業(ye)設計過程中(zhong)不斷發生"軟腿(tui)(tui)"現象(熱壓(ya)(ya)缸(gang)上(shang)腔油(you)路(lu)泄漏問題(ti)引(yin)起(qi))或(huo)行(xing)車(che)管理過程中(zhong)使用(yong)熱壓(ya)(ya)支(zhi)腿(tui)(tui)自行(xing)下(xia)(xia)落(luo)(熱壓(ya)(ya)缸(gang)下(xia)(xia)腔油(you)路(lu)泄漏可以引(yin)起(qi))。

2.熱壓機起升回惑(huo)

提(ti)升機構要求提(ti)升的重物能夠被提(ti)升或停留在(zai)空(kong)中(zhong)。 該回路采用ZMD40型(xing)柱塞(sai)熱(re)(re)壓(ya)(ya)馬(ma)達(da)(da)(da)上下(xia)驅動(dong)配重，通過操作手動(dong)轉向(xiang)閥(fa)(fa)18實現換(huan)向(xiang)，變(bian)速(su)主要通過改變(bian)發動(dong)機轉速(su)來調節。 熱(re)(re)壓(ya)(ya)控制(zhi)單向(xiang)順序(xu)節流(liu)閥(fa)(fa)（平衡閥(fa)(fa)）19用于限制(zhi)重物向(xiang)下(xia)運(yun)動(dong)。 單作用熱(re)(re)壓(ya)(ya)缸20是制(zhi)動(dong)缸。 單向(xiang)節流(liu)閥(fa)(fa)21保證熱(re)(re)壓(ya)(ya)油(you)先進入馬(ma)達(da)(da)(da)，使馬(ma)達(da)(da)(da)短時轉動(dong)，再松(song)開制(zhi)動(dong)器，防止馬(ma)達(da)(da)(da)因(yin)重物驅動(dong)旋轉而下(xia)滑；制(zhi)動(dong)缸中(zhong)的油(you)鳥與油(you)箱相連，使馬(ma)達(da)(da)(da)快速(su)制(zhi)動(dong)。

手動閥(fa)(fa)18提升時切(qie)換(huan)到左(zuo)位(wei)(wei)置(zhi)，熱(re)壓(ya)泵1的(de)輸出油(you)通過(guo)過(guo)濾器2的(de)單向間(jian)隙、換(huan)向間(jian)隙3的(de)右位(wei)(wei)置(zhi)、換(huan)向閥(fa)(fa)13的(de)中(zhong)(zhong)位(wei)(wei)置(zhi)、換(huan)向閥(fa)(fa)16的(de)中(zhong)(zhong)位(wei)(wei)置(zhi)、換(huan)向閥(fa)(fa)17的(de)中(zhong)(zhong)位(wei)(wei)置(zhi)、換(huan)向閥(fa)(fa)18的(de)左(zuo)位(wei)(wei)置(zhi)和平衡(heng)間(jian)隙19的(de)左(zuo)位(wei)(wei)置(zhi)進入(ru)電(dian)機的(de)左(zuo)腔。與此(ci)同時，壓(ya)力(li)油(you)通過(guo)單向節流閥(fa)(fa)到達制(zhi)(zhi)動熱(re)壓(ya)缸20，從而釋放制(zhi)(zhi)動器并使馬達旋(xuan)轉(zhuan)。

當(dang)(dang)重量降(jiang)低時，手(shou)動(dong)換(huan)向(xiang)閥(fa)18切(qie)換(huan)到正確位置以進(jin)行操(cao)作。 當(dang)(dang)油通(tong)過閥(fa)19和右側的換(huan)向(xiang)閥(fa)18的先(xian)導控制順序閥(fa)返(fan)回(hui)油箱時，熱壓(ya)馬達反轉(zhuan)。

業(ye)停止生產作(zuo)業(ye)時，換向閥18處于中位，泵劊1荷。制(zhi)動缸20上(shang)的(de)制(zhi)動瓦在彈簧的(de)作(zuo)用下使熱(re)壓控制(zhi)馬達進(jin)行制(zhi)動。

3. 熱壓機臂(bei)架伸縮環

JIB 由一個(ge)基本的(de)(de)(de)臂架(jia)和一個(ge)伸縮(suo)(suo)(suo)臂架(jia)組(zu)成。伸縮(suo)(suo)(suo)臂由伸縮(suo)(suo)(suo)熱壓缸(gang)驅(qu)動。在(zai)(zai)工(gong)作(zuo)(zuo)時(shi)，改(gai)變13個(ge)工(gong)作(zuo)(zuo)位置和開口(kou)的(de)(de)(de)大小，可(ke)以使(shi)吊臂伸縮(suo)(suo)(suo)并調整(zheng)吊臂的(de)(de)(de)運(yun)動速度。走路(lu)時(shi)吊桿應收回。為了防止(zhi)臂架(jia)在(zai)(zai)重(zhong)力作(zuo)(zuo)用下收縮(suo)(suo)(suo)，在(zai)(zai)收縮(suo)(suo)(suo)缸(gang)下腔油路(lu)中安(an)裝了平衡閥14，以提高收縮(suo)(suo)(suo)運(yun)動的(de)(de)(de)可(ke)靠性。

4.變幅回路

吊臂(bei)變幅機(ji)構是(shi)用于改變作(zuo)業高度的，要求(qiu)其(qi)能帶載變帽，動作(zuo)要平(ping)穩。本機(ji)采(cai)用了(le)兩個熱壓缸(gang)并聯，提(ti)高了(le)變幅機(ji)構的承(cheng)載能力，其(qi)要求(qiu)以及油(you)路與吊臂(bei)伸(shen)縮油(you)路相同。

5.回轉油路

回轉機構發展要(yao)求吊(diao)臂能在一個任意(yi)方位起吊(diao)。